Hamulce
Pod dodaniu do tego ponad 18000 sztuk modeli NOTE, Micra i Micra C+C, jakie w tym samym miejscu powstały w kwietniu, można było bez obaw powiedzieć, że był to nowy rekord produkcji miesięcznej w tej fabryce. Jeżeli chodzi o produkcję popularnego, kompaktowego crossovera, to liczby mówią tu same za siebie... tylko ubiegłym miesiącu w całej Europie QASHQAI znalazł 23000 nabywców. Od rozpoczęcia sprzedaży na początku roku 2007 na europejskie drogi trafiło ponad 250000 tych samochodów, co jest liczbą naprawdę imponującą, gdy chodzi o nowy typ samochodu, konkurujący z tradycyjnymi, renomowanymi markami. Popyt na ten tworzący nowy sektor model był tak wielki, że pod koniec ubiegłego roku zapadła decyzja o uruchomieniu trzeciej zmiany w fabryce, która w efekcie zaczęła pracować przez 24 godziny na dobę.Wówczas podniósłby się jeszcze poziom komfortu obsługi, zwłaszcza przy uaktywnionej funkcji automatycznego prowadzenia AutoTrac. Brak jest samoczynnie powracającej dźwigni migacza. A blokowanie mechanizmu różnicowego włączane jest nadal przyciskiem nożnym, między sprzęgłem a pedałem hamulca. Wykończenie kabiny jest staranne. Rażą jednak luźne przewody, które znajdują się w jej tylnej części i przy aktywnym siedzisku.
A operatorom, którzy intensywnie eksploatują ciągnik, może brakować zasobu pamięci przy funkcji tempomatu. Bardzo przydatny jest system aktywnej regulacji zatrzymania. Po ustawieniu w pozycji środkowej dźwigni rewersu, znajdującej się z lewej strony kierownicy, system zapobiega toczeniu hamulce ciągnika. Z tyłu dostępne są dwie prędkości WOM-u: 540 i 1000. Zmiana prędkości odbywa się za pomocą dźwigni z cięgnem. Doboszka pracowita spokojnie publikuje stylistyczne kostki.